Чип тюнинг прошивка двигателя Geely Coolray SX11

Чип тюнинг прошивка Geely Coolray это изменение программного обеспечения электронных блоков управления двигателем для улучшения динамических характеристик автомобиля. Предлагаемое программное обеспечение для чип тюнинга Джили Кулрей предназначено для использования на обычных (не спортивных) автомобилях без цели получения максимальной мощности и крутящего момента, без снижения ресурса агрегатов.

Цена чип тюнинга прошивки Geely Coolray Stage 1

Модель: Geely Coolray 1.5 JLH-3G15TD

Мощность до/после 150/175 лс

Крутящий момент до/после 255/284 Нм

Цена 8000 руб.

Модель: Geely Coolray 1.5 BHE15-AFZ

Мощность до/после 147/168 лс

Крутящий момент до/после 270/302 Нм

Цена 12 000 руб.

Модель: Geely Coolray 1.5 BHE15-EFZ

Мощность до/после 174/196 лс

Крутящий момент до/после 290/312 Нм

Цена 14 000 руб.

Модель: TCU DSG 7DCT330

Мощность до/после ---/--- лс

Крутящий момент до/после ---/--- Нм

Цена 9 000 руб.

Результаты чип тюнинга прошивки Geely Coolray Stage1

Модифицированная прошивка Geely Coolray настроена таким образом, чтобы создать идеальный баланс динамики разгона и расхода топлива для получения полного комфорта в управлении автомобилем. С помощью оптимизации программных алгоритмов и калибровочных данных расчета составов топливной смеси, угла опережения зажигания достигнута максимально эффективная работа двигателя и трансмиссии.

После чип тюнинга прошивки Geely Coolray Stage 1 и установки модифицированного программного обеспечения улучшенные ездовые характеристики способны удовлетворить даже самых требовательных автовладельцев. В результате чип тюнинга прошивки Джили Кулрей Stage 1 двигатель работает мягче на холостом ходу и в движении, пропадает дерготня при движении в пробках и провалы при ускорении, появляется отличная динамика разгона. В спокойных режимах вождения возможно уменьшение расхода топлива. При включенном кондиционере существенно уменьшается потеря тяги. Прошивка абсолютно безопасна для трансмиссии и не снижает её ресурс. Для чип тюнинга доступны автомобили Geely Coolray с двигателем JLH-3G15TD, BHE15-AFZ, BHE15-EFZ и роботизированной трансмиссией.

Какие прошивки мы используем

Для прошивки мы используем программное обеспечение только от передовых российских разработчиков:

• АДАКТ (Алексей Соколов)
• AVT Engineering (Василий Армеев)
• AyashikO (Дмитрий Аяшев)
• Chelyaba (Константин Тетеркин)
• Dpffiles (Егор Esso)
• ECU Data (Александр Бразговский)
• Ecutune (Юрий Щёголев)
• GMS (Александр Гусаренко)
• Ledocol
• Motor-Master (Сергей Федоренко)
• New chip
• Paulus chip (Павел Иванов)
• RSWchip
• Vschm (Сергей Севрюк)

Прошивка чип тюнинг Stage 1 Евро 2 Geely Coolray

Для прошивки чип тюнинга Geely Coolray предлагаются три варианта прошивок: Стейдж 1, тюнинг с сохранением норм токсичности, Стейдж 1, тюнинг Евро 2 для автомобилей с удаленным катализатором и заводская прошивка с отключенным катализатором.

Прошивка Stage 1 Евро 2 на Джили Кулрей позволяет устранить ошибки из-за неработающих датчиков кислорода (лямбда зонд), удалить программно каталитический нейтрализатор (катализатор), а также перевести автомобиль на эконормы Евро 2. Появление кодов ошибок P0130, P0131, P0132, P0133, P0134 и других ошибок, связанных с неисправностью лямбда-зонда, ошибок катализатора P0420, P0421, P0422, P0423, P0124, P0430 можно устранить навсегда с помощью перепрограммирования и без ущерба для ездовых характеристик, узлов и агрегатов. По динамике прошивки Stage1 и Stage 1 Euro 2 ничем не отличаются.

Прошивка чип тюнинг коробки передач робота TCU DSG 7DCT330 на Geely Coolray

Прошивка чип тюнинг коробки передач робота TCU DSG 7DCT330 на Geely Coolray это оптимизация програмного обеспечения для семиступенчатого преселективного робота с двумя сцеплениями. В модифицированных прошивках проведен ряд изменений последовательных калибровок структурных подсистем ПО с основной целью - изменение отклика трансмиссии на запросы изменения крутящего момента ДВС через алгоритм более четкого, быстрого и своевременного переключения передач в зависимости от текущих условий нагрузок на автомобиль. В том числе и с измененными характеристиками математической модели в модифицированных версиях ПО моторного ЭБУ.

В прошивке сделаны изменение режимных точек переключения на повышенные передачи в зависимости от нагрузки-оборотов, ограничения по максимальному крутящему моменту в зависимости от скорости-передачи. А так же изменение максимального порога крутящего момента, максимального порога оборотов АКПП, лимита максимальной скорости автомобиля, там где он ограничен на программном уровне.

Все работы делаются без вмешательства в электропроводку автомобиля без впаивания микросхем и чипов только заменой программного обеспечения. На каждый автомобиль выдается сертификат с уникальным кодом проверки подлинности, который можно проверить на сайте разработчика прошивки.

Гарантия на прошивку чип тюнинг Stage 1 Евро 2 Geely Coolray

Гарантия работы модифицированного программного обеспечения распространяется на весь срок службы автомобиля, то есть бессрочная.

Чип тюнинг прошивка коробки передач 7DCT330 Джили Кулрей

Для автомобилей Geely Coolray доступен чип тюнинг прошивка автоматической коробки передач 7DCT330. В модифицированных прошивках проведен ряд последовательных калибровок структурных подсистем ПО КПП с базовой целью увеличения "разгонной полки" крутящего момента при ускорении автомобиля и его переключении на повышенную передачу при более высоких оборотах, с последующим поддержанием его в такой конфигурации во всем диапазоне эксплуатационных режимов.Подробнее о прошивке коробки Джили Кулрей...

Новости прошивки чип тюнинга Geely Coolray

• Прошивка роботизированной кпп DSG 7DCT330 Джили Кулрей (Geely Coolray). Проделана большая работа по оптимизации работы программного обеспечения в части режимных точек переключения передач, снижения лимита ограничения крутящего момента. Калибровка прошивок ECUDATA.
• Прошивка Джили Кулрей (Geely Coolray) с блоком управления Bosch MED17.8.10. Убрана вибрация на холостом ходу, улучшена общая динамика автомобиля, эластичность в режиме малых и частичных нагрузок при движении в пробках. Подняты обороты отсечки топлива в движении. Увеличение до 20% мощности и крутящего момента не только на высоких оборотах, но и в низких и средних диапазонах. Меньше теряется мощность при включенном кондиционере и с полной загрузкой. Возможно небольшое снижение расхода топлива в спокойном режиме вождения. Возможно программное удаление катализатора (Евро 2) и отключение ошибок лямбда зонда.