Чип тюнинг прошивка двигателя Nissan NP300

Чип тюнинг прошивка Nissan NP300 это изменение программного обеспечения электронных блоков управления двигателем для улучшения динамических характеристик автомобиля. Предлагаемое программное обеспечение для чип тюнинга Ниссан NP300 предназначено для использования на обычных (не спортивных) автомобилях без цели получения максимальной мощности и крутящего момента, без снижения ресурса агрегатов.

Цена чип тюнинга прошивки Nissan NP300 Stage 1

Модель: Nissan NP300 2.5 YD25

Мощность до/после 133/163 лс

Крутящий момент до/после 304/365 Нм

Цена 10 000 руб.

Результаты чип тюнинга прошивки Nissan NP300 Stage1

Модифицированная прошивка Nissan NP300 настроена таким образом, чтобы создать идеальный баланс динамики разгона и расхода топлива для получения полного комфорта в управлении автомобилем. С помощью оптимизации программных алгоритмов и калибровочных данных расчета составов топливной смеси, угла опережения зажигания достигнута максимально эффективная работа двигателя и трансмиссии.

После чип тюнинга прошивки Nissan NP300 Stage 1 и установки модифицированного программного обеспечения улучшенные ездовые характеристики способны удовлетворить даже самых требовательных автовладельцев. В результате чип тюнинга прошивки Ниссан NP300 Stage 1 двигатель работает мягче на холостом ходу и в движении, пропадает дерготня при движении в пробках и провалы при ускорении, появляется отличная динамика разгона. В спокойных режимах вождения возможно уменьшение расхода топлива. При включенном кондиционере существенно уменьшается потеря тяги. Прошивка абсолютно безопасна для трансмиссии и не снижает её ресурс. Для чип тюнинга доступны автомобили Nissan NP300 с двигателем YD25 с механической трансмиссией.

Какие прошивки мы используем

Для прошивки мы используем программное обеспечение только от передовых российских разработчиков:

• АДАКТ (Алексей Соколов)
• AVT Engineering (Василий Армеев)
• AyashikO (Дмитрий Аяшев)
• Chelyaba (Константин Тетеркин)
• Dpffiles (Егор Esso)
• ECU Data (Александр Бразговский)
• Ecutune (Юрий Щёголев)
• GMS (Александр Гусаренко)
• Ledocol
• Motor-Master (Сергей Федоренко)
• New chip
• Paulus chip (Павел Иванов)
• RSWchip
• Vschm (Сергей Севрюк)

Отключение клапана ЕГР на Nissan NP300

С помощью прошивки Ниссан NP300 можно навсегда отключить клапан ЕГР (клапан рециркуляции отработанных газов) который является больным местом данного автомобиля. Клапан может выйти из строя в двух случаях, с различными симптомами: он может быть все время открыт, или он может быть все время закрыт. Появление ошибок P0400, P0401, P0402, P0403, P0404 связанных с неисправностью ЕГР можно полностью отключить.

Отключение сажевого фильтра на Nissan NP300

Отключение сажевого фильтра на Nissan NP300 делается при неисправности этой системы. Сажевый фильтр для дизельного топлива DPF - устройство, предназначенное для удаления твердых частиц дизельного топлива или сажи из выхлопных газов дизельного двигателя. При сильном засорении и выходе из строя сажевого фильтра падает мощность, повышается расход и загорается лампочка Check Engine. Есть два способа – замена дорогостоящей запчасти, либо программное отключение и удаление сажевого фильтра из выхлопной системы.

Все работы делаются без вмешательства в электропроводку автомобиля без впаивания микросхем и чипов только заменой программного обеспечения. На каждый автомобиль выдается сертификат с уникальным кодом проверки подлинности, который можно проверить на сайте разработчика прошивки.

Гарантия на прошивку чип тюнинг Stage 1 Евро 2 Nissan NP300

Гарантия работы модифицированного программного обеспечения распространяется на весь срок службы автомобиля, то есть бессрочная.

Новости прошивки чип тюнинга Nissan NP300

• Прошивка Ниссан NP300 с моторами 2.5/133HP, оснащенных системой Common Rail. В модифицированных прошивках сглажена "турбояма", уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая "задемпфированность педали газа", увеличение крутящего момента порядка 15-20 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении. Возможно отключение ЕГР клапана и DPF (сажевый фильтр).